Gazowiec przy nabrzeżu terminalu nocą
Strona głównaO nas

Spółka. Ludzie. Historia.

Danske Gas to operator multienergetyczny z koncesjami URE. Dostawa fizyczna i handel instytucjonalny w oparciu o portfel nośników energii – z importem morskim, sprawną logistyką i rozważnym zarządzaniem ryzykiem.

Kim jesteśmy

Operator multienergetyczny z Warszawy.

Importujemy gaz płynny, LNG, olej napędowy i biopaliwa oraz handlujemy energią elektryczną. Kupujemy w skali pełnych ładunków morskich, sprzedajemy w Polsce i na rynkach Unii Europejskiej.

Każda transakcja przechodzi tę samą drogę – od umowy, przez dostawę, po raportowanie – z jasno przypisanymi decyzjami i limitami ryzyka.

Łączymy koncesjonowany obrót, sprawną logistykę i uporządkowane finanse – tak, by działać w dużej skali – z bankami, dostawcami i partnerami strategicznymi.

Danske Gas S.A. jest niezależnym importerem paliw i operatorem multienergetycznym. Prowadzimy działalność na podstawie koncesji Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki: OPC (obrót paliwami ciekłymi), OPZ (obrót paliwami ciekłymi z zagranicą), OEE (obrót energią elektryczną), OGZ (obrót gazem ziemnym z zagranicą) i OPG (obrót paliwami gazowymi). Paliwa sprowadzamy drogą morską przez polskie porty oraz cysternami kolejowymi z rynków UE.

Jesteśmy też dostawcą paliwa dla FIA World Rally Championship.

Terminal importowy z lotu ptaka – nabrzeże, gazowiec i zbiorniki kuliste
Terminal importowy · polskie porty
Jak pracujemy

Od umowy do dostawy – jeden zespół, jeden standard.

  1. 01

    Kontrakt i finansowanie

    Umowa, limity ryzyka i zabezpieczenie transakcji – zanim wypłynie pierwszy ładunek.

  2. 02

    Import morski i logistyka

    Ładunki w polskich portach, terminale i przeładunek na cysterny – planowane tak, by dostawa była na czas.

  3. 03

    Dostawa i rozliczenie

    Faktura, KSeF i Portal klienta: komplet dokumentów każdej dostawy w jednym miejscu.

Droga

Szliśmy w tej kolejności.

Najpierw dokument, potem skala.

  1. Certyfikacja KZR INiG

    Certyfikowaliśmy łańcuch biopaliw i biomasy w systemie uznanym przez Komisję Europejską.

  2. Paliwo dla FIA WRC

    Strefa Danske Gas w paddocku 80. Rajdu Polski w Mikołajkach. Do WRC dostarczamy od tamtego sezonu.

  3. Atestacja Bureau Veritas

    System KZR INiG przeszedł niezależną atestację.

  4. Działalność morska

    Rozwinęliśmy import i trading drogą morską – LPG i produkty naftowe.

Założyciel wrócił do Polski, żeby zbudować tę firmę od podstaw; prowadzi ją dalej, a ci, którzy z nim zaczynali, są tu do dziś – w większych rolach.

Trasa ładunku

Od statku do odbiorcy.

Kupujemy w skali statku, dostarczamy w skali cysterny.

  1. 01

    Morze

    Zakup pełnego ładunku morskiego.

  2. 02

    Port

    Terminal w polskim porcie – rozładunek i przeładunek na cysterny.

    Gdynia, marzec 2026 · Komunikat →
  3. 03

    Kolej i droga

    Cysterny kolejowe i drogowe – własna flota autocystern i sprawdzeni przewoźnicy.

  4. 04

    Odbiorca

    Odbiorcy hurtowi w Polsce i na rynkach Unii Europejskiej.

Schemat trasy ładunku: morze, port, kolej i droga, odbiorcy 01 02 Gdynia 03 04
morze kolej droga odbiorca
Podstawy działalności

Sześć rzeczy, na których stoi ta spółka.

W skrócie.

01

Koncesje

Koncesje URE na paliwa ciekłe, gazowe i energię elektryczną.

02

Rejestry

KRS 0000861970 · VAT PL5252838136 · REGON 387197468 – w urzędowych rejestrach publicznych.

03

Sprawozdania

Niezależnie badane sprawozdania finansowe; raportowanie roczne i kwartalne.

04

Identyfikatory

KRS, NIP/VAT UE, REGON, LEI i EORI – komplet w ładzie korporacyjnym.

05

Regulacje

Obrót hurtowy prowadzimy według unijnych zasad rynku energii: REMIT, EMIR, MiFID II.

06

Ład

Ład korporacyjny, jasno przypisane decyzje i limity ryzyka – od zarządu po raportowanie.

Członkostwa branżowe

Izba Przemysłowo-Handlowa Polska-Azja
Izba Przemysłowo-Handlowa Polska-Azja
Polska Izba Gazu Płynnego
Polska Izba Gazu Płynnego
Polska Izba Paliw Płynnych
Polska Izba Paliw Płynnych