Olej napędowy, benzyny i LPG dla sieci stacji i hurtowników – z importu, w pełnych cysternach.
Niezależny importer: własne ładunki morskie i kolejowe, odbiór z terminala albo dostawa na stację, cena według notowań ORLEN z rabatem albo stała na kwartał, odroczone terminy płatności.
Dla sieci stacji, stacji niezależnych i hurtowników obsługujących rynek lokalny własnym transportem – pełne cysterny, harmonogramy tygodniowe, jedna specyfikacja jakości na całą partię.
Sieci stacji
Harmonogram tygodniowy dostaw ON, benzyn i LPG do wielu lokalizacji – jedna umowa, cena według notowań pomniejszonych o rabat.
Stacje niezależne
Pełne cysterny na stację albo odbiór z terminala – bez minimalnych wolumenów typowych dla sieci, z odroczonym terminem płatności.
Hurtownicy i operatorzy lokalni
Partie cysternowe i kolejowe dla firm, które rozwożą paliwo własnym transportem – stała cena na kwartał dla LPG.
Autogaz
LPG do modułów autogazu po stałej cenie kwartalnej albo według notowań.
Ładunki morskie
Olej napędowy z importu drogą morską dla sieci stacji – odbiór z terminala partiami według harmonogramu odbiorcy.
Paliwa rajdowe i specjalistyczne
Dla stacji obsługujących sport motorowy i odbiorców paliw specjalistycznych – w tej samej umowie.
Zapytanie
Produkt, orientacyjny wolumen i miejsce dostawy – formularzem albo telefonicznie. Oddzwaniamy w ciągu 30 minut w godzinach pracy.
Oferta
Cena według notowań ORLEN pomniejszonych o rabat albo cena stała ustalona z wyprzedzeniem – nawet na cały kwartał. Terminy płatności odroczone, ustalane w umowie.
Dostawa
Dostawa autocysterną do zbiornika odbiorcy albo odbiór z terminala – od kilku ton po ładunki morskie. Świadectwo jakości partii na życzenie.
Cena rynkowa
W Polsce według notowań ORLEN pomniejszonych o rabat – przejrzysta podstawa, którą odbiorca może sam sprawdzić.
Cena stała
Na uzgodniony okres – nawet na kwartał naprzód. Ustalona w dniu podpisania umowy i niezmienna do końca okresu, bez względu na notowania.
Terminy
Odroczone terminy płatności, ustalane w umowie.
Skala
Od kilku ton autocysterną po ładunki morskie – z dostawą do zbiornika odbiorcy albo z odbiorem z terminala.
Telemetria
Do zbiornika odbiorcy podłączamy telemetrię: monitorujemy poziom paliwa i planujemy dostawy, zanim zapas się wyczerpie. Zbiornik pozostaje własnością odbiorcy.
Koncesje i jakość
Obrót na podstawie koncesji Prezesa URE. Każda partia zgodna z normami krajowymi i unijnymi; udostępniamy świadectwo jakości i specyfikację partii na życzenie.
Sieć stacji paliw
Olej napędowy i benzyny w pełnych cysternach według tygodniowego harmonogramu, cena według notowań pomniejszonych o rabat, odroczony termin płatności; LPG do autogazu w stałej cenie na kwartał.
Odbiorca przemysłowy
Olej opałowy do kotłowni zakładowej: telemetria na zbiorniku odbiorcy, dostawy planowane według profilu zużycia, cena stała na sezon grzewczy.
Olej napędowy drogą morską
Ładunek statkowy dla sieci stacji: odbiór z terminala partiami według harmonogramu odbiorcy, jedna umowa, jedna specyfikacja jakości.
Jaka jest minimalna dostawa?
Minimalna dostawa to kilka ton – autocysterną. Nie ma górnej granicy: obsługujemy także ładunki morskie z odbiorem z terminala.
Jak ustalana jest cena?
W Polsce według notowań ORLEN pomniejszonych o rabat albo w cenie stałej na uzgodniony okres, nawet na kwartał naprzód. Wybór należy do odbiorcy.
Czy możemy uzyskać odroczony termin płatności?
Tak, ustalamy terminy odroczone w umowie.
Czy potrzebujemy własnego zbiornika?
Przy dostawie – tak, paliwo trafia do zbiornika odbiorcy; przy odbiorze z terminala własny zbiornik nie jest potrzebny. Do zbiornika odbiorcy możemy podłączyć telemetrię.
Czy sprzedajecie tylko pełne cysterny?
Dla stacji i hurtowników – tak: pełne cysterny albo odbiór z terminala. Realizujemy mniejsze dostawy dla odbiorców końcowych.
Zapytanie ofertowe
Państwa zapytanie trafi do zespołu, który zajmuje się danym produktem.
Poproś o ofertę