FIA Karting Arrive & Drive European Championship con combustible Danske Gas. Primera edición, Słomczyn

Słomczyn está a menos de una hora de Varsovia, entre campos y bosque, y durante tres días de julio fue la capital del karting europeo. Sobre la entrada al paddock se alzó un arco azul con el rótulo FIA Karting, en los pasillos se desplegaron las carpas de equipos de Europa y de otros tres continentes, y el circuito, de 1.208 metros, acogió por primera vez en su historia un campeonato de Europa de la Federación Internacional del Automóvil. Fue la única ronda de la temporada: un solo fin de semana decidía todo el título.

La fórmula era nueva y sorprendentemente democrática. Arrive & Drive quiere decir, sencillamente, llegar y conducir. Los pilotos no traen su propio material. Todos reciben karts idénticos, nuevos de fábrica –chasis Kosmic con motores Vortex, preparados por un único equipo técnico–, los sortean antes de la salida, y a lo largo del fin de semana los motores van pasando de un piloto a otro. No gana el presupuesto más abultado. Gana quien mejor pilota.

En la categoría Senior tomaron la salida 22 pilotos de 15 países; en la Junior, 21 de 14. A Europa se sumaron invitados de Japón, México y Kenia; entre los participantes estaba el primer islandés de la historia de FIA Karting. En juego estaban los títulos de campeón de Europa y una plaza en la Copa del Mundo de Malasia, donde en noviembre se reunirán los mejores de tres continentes.

Cuando todos los karts son iguales, el resultado lo deciden los detalles, también los que no se ven desde la grada. Uno de ellos es el combustible: un único lote para toda la parrilla, con parámetros idénticos en cada depósito, entregado exclusivamente in situ y bajo la supervisión de los comisarios. Ese lote lo suministró Danske Gas. Lo encargó la FIA.

Las finales del domingo fueron para los anfitriones. En la categoría Senior, todo el podio fue polaco: el campeón de Europa fue Kacper Turoboyski, de diecisiete años, por delante de Łukasz Jezierski y Adrian Potępa. En la Junior, el título fue para Maksymilian Piątek, de trece años, medio segundo por delante de Błażej Kostrzewa; el tercero fue el portugués Rui Martins. Dos títulos de campeón de Europa en una sola tarde, en el circuito en el que muchos de ellos aprendieron a pilotar.

Para nosotros es la prolongación natural del camino que recorremos desde 2024: del Mundial de Rallyes, pasando por el Campeonato de Europa, hasta el karting, donde empiezan la mayoría de las trayectorias en el deporte del motor. El combustible para los pilotos más jóvenes debe cumplir exactamente las mismas exigencias que el de los campeones: repetibilidad, pureza, documentación de cada lote. En Słomczyn, en un mismo depósito, se encontraron las dos cosas que más nos gustan: la precisión y el principio del camino.