FIA Karting Arrive & Drive European Championship con il carburante Danske Gas. Prima edizione, Słomczyn

Słomczyn si trova a meno di un'ora di strada da Varsavia, tra i campi e il bosco, e per tre giorni di luglio è stata la capitale del karting europeo. Sopra l'ingresso del paddock si ergeva un portale blu con la scritta FIA Karting, lungo i vialetti si sono disposte le tende delle squadre provenienti dall'Europa e da altri tre continenti e la pista di 1 208 metri ha ospitato, per la prima volta nella sua storia, un campionato europeo della Federazione Internazionale dell'Automobile. Era l'unica prova della stagione: un solo fine settimana decideva l'intero titolo.

La formula era nuova e sorprendentemente democratica. Arrive & Drive significa semplicemente: arriva e guida. I piloti non portano attrezzatura propria. Tutti ricevono kart identici, nuovi di fabbrica (telai Kosmic con motori Vortex, preparati da un'unica squadra tecnica), li sorteggiano prima della partenza e, nel corso del fine settimana, i motori passano da un pilota all'altro. Non vince il budget più grande. Vince chi guida meglio.

Nella classe Senior si sono schierati al via 22 piloti di 15 Paesi, nella classe Junior 21 di 14. All'Europa si sono aggiunti ospiti dal Giappone, dal Messico e dal Kenya; tra i concorrenti c'era il primo islandese nella storia del FIA Karting. In palio i titoli di campione d'Europa e un posto alla Coppa del Mondo in Malesia, dove a novembre si incontreranno i migliori di tre continenti.

Quando tutti i kart sono uguali, a decidere il risultato sono i dettagli, anche quelli che dalle tribune non si vedono. Uno di questi è il carburante: un unico lotto per l'intero schieramento, con parametri identici in ogni serbatoio, distribuito esclusivamente sul posto, sotto la supervisione dei commissari. Quel lotto lo ha fornito Danske Gas. Il committente era la FIA.

Le finali di domenica sono state dei padroni di casa. Nella classe Senior il podio è stato tutto polacco: campione d'Europa il diciassettenne Kacper Turoboyski, davanti a Łukasz Jezierski e Adrian Potępa. Nella classe Junior il titolo è andato al tredicenne Maksymilian Piątek, con mezzo secondo di vantaggio su Błażej Kostrzewa; terzo il portoghese Rui Martins. Due titoli di campione d'Europa in un solo pomeriggio, sulla pista dove molti di loro hanno imparato a guidare.

Per noi è il naturale prolungamento della strada che percorriamo dal 2024: dal campionato del mondo rally, passando per il campionato europeo, fino al karting, dove inizia la maggior parte delle carriere negli sport motoristici. Il carburante per i piloti più giovani deve rispondere esattamente agli stessi requisiti di quello per i campioni: ripetibilità, purezza, documentazione di ogni lotto. A Słomczyn, in un unico serbatoio, si sono incontrate le due cose che ci piacciono di più: la precisione e l'inizio di un cammino.