Чемпіонат Європи FIA Karting Arrive & Drive на пальному Danske Gas. Перший розіграш, Сломчин

Сломчин лежить за неповну годину дороги від Варшави, між полями й лісом, і на три липневі дні став столицею європейського картингу. Над в’їздом до паддока постала синя брама з написом FIA Karting, в алеях розташувалися намети команд з Європи та трьох інших континентів, а траса завдовжки 1208 метрів уперше у своїй історії приймала чемпіонат Європи Міжнародної автомобільної федерації. Це був єдиний етап сезону – один вікенд вирішував долю всього титулу.

Формула була новою і напрочуд демократичною. Arrive & Drive означає просто: приїдь і їдь. Гонщики не привозять власної техніки. Усі отримують ідентичні, нові із заводу карти – шасі Kosmic із двигунами Vortex, підготовлені однією технічною командою, – розігрують їх жеребкуванням перед стартом, а двигуни протягом вікенду переходять від гонщика до гонщика. Виграє не більший бюджет. Виграє той, хто краще їздить.

У класі Senior на старт вийшли 22 гонщики з 15 країн, у класі Junior – 21 із 14. До європейців приєдналися гості з Японії, Мексики та Кенії; серед учасників був перший ісландець в історії FIA Karting. На кону стояли титули чемпіонів Європи та місце в Кубку світу в Малайзії, де в листопаді зустрінуться найкращі з трьох континентів.

Коли всі карти однакові, результат вирішують деталі, зокрема й ті, яких не видно з трибун. Одна з них – пальне: одна партія для всіх учасників, з ідентичними параметрами в кожному баку, видана виключно на місці, під наглядом суддів. Цю партію поставила Danske Gas. Замовником була FIA.

Недільні фінали належали господарям. У класі Senior увесь подіум зайняли поляки: чемпіоном Європи став сімнадцятирічний Кацпер Туробойський, випередивши Лукаша Єзерського та Адріана Потемпу. У класі Junior титул здобув тринадцятирічний Максиміліан Пйонтек, на пів секунди випередивши Блажея Костшеву; третім був португалець Руй Мартінш. Два титули чемпіонів Європи за одне пообіддя – на трасі, де багато хто з них учився їздити.

Для нас це природне продовження шляху, яким ми йдемо з 2024 року: від чемпіонату світу з ралі, через чемпіонат Європи, до картингу, з якого починається більшість кар’єр в автоспорті. Пальне для наймолодших гонщиків має відповідати точно тим самим вимогам, що й пальне для чемпіонів: повторюваність, чистота, документація кожної партії. У Сломчині, в одному баку, зустрілися дві речі, які ми любимо найбільше, – точність і початок шляху.