Campionato Europeo Rally FIA con il carburante Danske Gas. 82° Rajd Polski

Il Rajd Polski conta ottantadue edizioni e soltanto Monte Carlo è più antico. Per due decenni è stato sinonimo di Mikołajki e di sterrato. Quest'anno ha cambiato indirizzo: cerimonia di partenza in via Dworcowa a Katowice, prova cittadina nella Strefa Kultury, la Zona della Cultura, quartier generale del rally e parco assistenza accanto allo Stadion Śląski di Chorzów, e prove speciali nel sud della Slesia – Jastrzębie-Zdrój, Ochaby, il comune di Jasienica, Kiczyce, Hażlach, Marklowice Górne – e il Przegibek, nei Piccoli Beschidi, tornato nel rally dopo ventisette anni. Tutto il rally su asfalto, per la prima volta dal 2004.

Tre giorni, quindici prove speciali in programma e un record di centoquarantotto equipaggi iscritti. Quarta prova del Campionato Europeo FIA ERC e, insieme, prova del campionato polacco. Venti vetture Rally2 – Škoda, Toyota, Hyundai, Lancia, Citroën – i migliori piloti polacchi, il pubblico sui tornanti fin dall'alba.

Hanno vinto Teemu Suninen e Antti Haapala: la prima vittoria del finlandese nel campionato europeo, arrivata alla sua quinta partecipazione al Rajd Polski. Sul podio due equipaggi polacchi: Jakub Matulka con Daniel Dymurski, a nove secondi e mezzo dal vincitore, e Mikołaj Marczyk con Szymon Gospodarczyk. Kajetan Kajetanowicz è arrivato quinto, e a vincere più prove speciali di tutti – sei – è stato Matulka. I distacchi si contavano in secondi, come piace agli appassionati.

Il carburante con cui hanno corso le squadre ufficiali lo ha fornito Danske Gas. Le squadre lo hanno ordinato direttamente da noi: in Polonia, da un fornitore polacco. Per un equipaggio il carburante è una variabile in meno: lo stesso lotto il venerdì sera a Katowice e la domenica sull'ultima prova speciale, la stessa composizione con cui si corre nel campionato del mondo.

Il rally è uno sport di logistica. L'auto che all'alba è ferma nel parco assistenza deve, entro sera, percorrere diverse prove speciali e rientrare in orario. Il carburante arriva sul posto prima degli equipaggi, in fusti sigillati, con il documento di ogni lotto. Nessuno lo vede, e così dev'essere.

La Slesia ha dimostrato che il Rajd Polski sa cambiare paesaggio senza perdere il proprio carattere. Noi abbiamo dimostrato che un fornitore polacco di carburante può essere partner delle squadre ufficiali in casa propria. Ci vediamo alle prossime prove speciali.