Le carburant du Championnat du Monde des Rallyes.
Danske Gas est fournisseur de carburant de rallye pour les équipes d’usine et les pilotes du championnat du monde FIA WRC, du championnat d’Europe FIA ERC et du karting FIA, parmi lesquels Hyundai Motorsport, Toyota Gazoo Racing et des dizaines d’autres. Ce carburant est 100 % durable et totalement sans énergie fossile. Seul importateur agréé en Pologne, nous négocions toutes les marques de carburants de rallye présentes sur le marché.
Voir aussi : Carburants de compétition – livraisons pour les équipes, les pilotes et les organisateurs.
Fournisseur direct de carburant de la FIA World Rally Championship – et sponsor du rallye.
Un rallye dure trois jours. La saison, toute l’année.
Nous fournissons du carburant au WRC depuis 2024. En 2025, il a été livré pour d’autres rallyes. Depuis 2026, nous approvisionnons aussi les équipes du FIA ERC et du karting FIA.
Quiconque court en Pologne roule avec notre carburant – en WRC, en ERC et en karting FIA, dans les rallyes plus modestes et à l’entraînement, toute l’année. Le carburant qui propulse les voitures dans les épreuves spéciales est aussi livré aux pilotes privés et aux équipages qui se préparent au départ – de même composition et issu du même lot.
Deux semaines dans le désert.
Janvier 2026, Arabie saoudite : la quarante-huitième édition du Rallye Dakar, près de huit mille kilomètres, dont 4 840 chronométrés. Danske Gas a fourni le carburant du rallye à l’équipe polonaise Energylandia Rally Team. Le rallye est un sport de logistique, et les étapes marathon sans assistance en sont la meilleure preuve.
L’Europe courait avec notre carburant.
Juillet 2026, deux week-ends : le Championnat d’Europe des Rallyes de la FIA sur l’asphalte de Silésie et le tout premier Championnat d’Europe de Karting de la FIA à Słomczyn. Danske Gas a fourni le carburant pour les deux événements.
Championnat d’Europe de karting, Słomczyn
Une toute première édition – organisée d’emblée en Pologne. Des karts identiques, un seul lot de carburant fourni par Danske Gas à la demande de la FIA : le résultat ne dépend que du pilote. Les deux titres de champion d’Europe ont été remportés par des pilotes polonais.
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Championnat d’Europe des rallyes, 82e Rajd Polski
Le deuxième plus ancien rallye au monde, un départ au Stadion Śląski, les routes sinueuses des Beskides. Les équipes d’usine roulaient au carburant Danske Gas – de même composition que celui utilisé en championnat du monde.
Lire le reportage →Championnat du monde. Le paddock de Mikołajki.
80e Rajd Polski, septième manche du WRC 2024 : aux côtés de Toyota, Hyundai et M-Sport, l’espace Danske Gas/proenergy – carburants spéciaux, lubrifiants et assistance sur place pendant l’épreuve.
Sponsor de rallyes à plusieurs niveaux.
Au-delà des livraisons de carburant, nous sponsorisons des rallyes. Le Rallye Barbórka, qui clôture la saison à Varsovie, est un rendez-vous fixe du calendrier.
Rallye Barbórka
Danske Gas est sponsor du Rallye Barbórka – le traditionnel rallye de clôture de saison à Varsovie. Au 63e Barbórka, une Subaru Impreza bleue au logo Danske Gas était au départ (numéro 51, classe Y1).
Photo : Bernacki PhotographyLire le reportage →
Super S Cup
Danske Gas sponsorise Łukasz Kaźmierczak – pilote de course et instructeur, cofondateur de la Fastline Racing Academy, avec une victoire et une pole position en Super S Cup à son actif. Nous connaissons Łukasz depuis des années, entre autres pour avoir partagé avec lui de nombreux déplacements ; nous soutenons un savoir-faire que nous avons observé de près. Sa Mini Cooper de coupe, frappée du logo Danske Gas, s’aligne dans une série disputée dans le cadre du championnat de Pologne, où l’ensemble du plateau court sur des voitures identiques.
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Formule – formation à la conduite de compétition
Une monoplace, un cockpit étroit à quelques centimètres de l’asphalte, casque et combinaison – les premiers tours enseignent l’humilité. L’équipe Danske Gas se forme chez AGS (Automobiles Gonfaronnaises Sportives) – une marque originaire de Gonfaron dans le Var provençal. AGS est né de l’atelier du mécanicien Henri Julien et a été constructeur de Formule 1.
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