Campionato Europeo Rally FIA con il carburante Danske Gas. 82° Rajd Polski
Dal 24 al 26 luglio il Rajd Polski – il Rally di Polonia, secondo rally automobilistico più antico del mondo – dopo vent’anni in Masuria è tornato a sud, sugli asfalti della Slesia. Nella quarta prova del Campionato Europeo FIA ERC le squadre ufficiali hanno corso con il carburante fornito da Danske Gas.
Katowice e Stadion Śląski a Chorzów, 24–26 luglio 2026
Il Rajd Polski conta ottantadue edizioni e soltanto il Rally di Monte Carlo è più antico. Per due decenni è stato sinonimo di Mikołajki e di sterrato. Quest’anno ha cambiato indirizzo: cerimonia di partenza in via Dworcowa a Katowice, prova cittadina nella Strefa Kultury, la Zona della Cultura, quartier generale del rally e parco assistenza accanto allo Stadion Śląski di Chorzów, e prove speciali nel sud della Slesia – Jastrzębie-Zdrój, Ochaby, il comune di Jasienica, Kiczyce, Hażlach, Marklowice Górne – e il Przegibek, nei Piccoli Beschidi, tornato nel rally dopo ventisette anni. Tutto il rally su asfalto, per la prima volta dal 2004.
Tre giorni, quindici prove speciali in programma e un record di centoquarantotto equipaggi iscritti. Quarta prova del Campionato Europeo FIA ERC e, insieme, prova del campionato polacco. Venti vetture Rally2 – Škoda, Toyota, Hyundai, Lancia, Citroën – i migliori piloti polacchi, il pubblico sui tornanti fin dall’alba.
Hanno vinto Teemu Suninen e Antti Haapala: la prima vittoria del finlandese nel campionato europeo, arrivata alla sua quinta partecipazione al Rajd Polski. Sul podio due equipaggi polacchi: Jakub Matulka con Daniel Dymurski, a nove secondi e mezzo dal vincitore, e Mikołaj Marczyk con Szymon Gospodarczyk. Kajetan Kajetanowicz è arrivato quinto, e a vincere più prove speciali di tutti – sei – è stato Matulka. I distacchi si contavano in secondi.
Il carburante con cui hanno corso le squadre ufficiali lo ha fornito Danske Gas. Le squadre lo hanno ordinato direttamente a Danske Gas, fornitore polacco. Per gli equipaggi questo ha significato lo stesso lotto il venerdì sera a Katowice e la domenica sull’ultima prova speciale – la stessa composizione con cui si corre nel campionato del mondo.
L’auto che all’alba è ferma nel parco assistenza deve, entro sera, percorrere diverse prove speciali e rientrare in orario. Il carburante arriva sul posto prima degli equipaggi, in fusti sigillati, con il documento di ogni lotto.



Foto: Škoda Motorsport (1); foto Maciej Niechwiadowicz/82° Rajd Polski (2, 4); Superauto.pl Stadion Śląski (3)
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