Як Danske Gas за рік зросла в кілька десятків разів

Національна індикативна ціль існує вже багато років, і кожен імпортер її виконує. Чому Ви говорите про неї як про статтю витрат, а не як про регуляторний обов’язок?

Бо в калькуляції імпортера NCW – це стаття витрат на кожен кубічний метр, а не формальність наприкінці року. Обов’язок покладено на кожного суб’єкта, який вводить імпортоване паливо на ринок. Його виконують біокомпонентами та іншими механізмами, передбаченими законом, і кожен із цих механізмів має свою ціну, яка змінюється разом із котируваннями. Тож два імпортери, що ввозять однаковий обсяг дизельного палива, можуть нести різні витрати на виконання того самого обов’язку, а різниця зумовлена лише способом виконання. Імпортер, який виконує NCW одним способом – біоблендингом і закупівлею біокомпонентів за ринковими цінами, – платить стільки, скільки цей єдиний спосіб коштує в конкретний момент. Хто має в розпорядженні кілька механізмів, платить за найдешевшу доступну конфігурацію. Оскільки витрати залежать від способу виконання, це завдання для розрахунку, а не для галочки.

Що змінили поправки 2025 року до закону про біокомпоненти та рідкі біопалива?

Дві речі. Вони підвищили рівень обов’язку: 10% у 2026–2029 роках і 14,9% у 2030 році. І розширили перелік способів його виконання: окрім біокомпонентів, це електроенергія з відновлюваних джерел, біометан, зокрема bioLNG, а також передові біокомпоненти з відходів і залишків. Водночас поправки обмежили частку біокомпонентів із продовольчої сировини до 6,1%. Наслідок для імпортера простий: обов’язок зростає, а його найпростіший механізм має стелю. Решту доводиться виконувати передовими біокомпонентами або іншими механізмами, і в кожного з них інша ціна. Це перетворює NCW на оптимізаційне завдання. Той самий обов’язок можна виконати дорожче або дешевше, а різниця вимірюється в злотих на кубічний метр.

У чому полягає модель Danske Gas?

У тому, що ми перебираємо на себе імпорт разом з обов’язком. Імпортер купує дизельне паливо й бензини в Danske Gas. Danske Gas виступає імпортером, тож обов’язок NCW для цього обсягу, разом з обліком і річним звітуванням, переходить до нас. Паливо постачаємо автоцистернами, залізницею або повними морськими вантажами, залежно від масштабу замовника. Ціна NCW на партію фіксована, а ризик зміни вартості виконання обов’язку після укладення угоди несе Danske Gas. Гарантуємо вартість палива, нижчу, ніж за самостійного імпорту, – різниця становить до кількох десятків злотих за м³. Гарантія закріплена в договорі.

Різниця порівняно із закупівлею біокомпонентів на ринку принципова. Купуючи біокомпоненти, імпортер купує один зі способів виконання обов’язку за поточною ціною і сам несе ризик. У нас він купує паливо з виконаним обов’язком за ціною, встановленою на партію. Обов’язок, облік, добір механізмів і ризик – на нашому боці.

Як в одній моделі поєднуються біоблендинг, bioLNG та електроенергія? Що фізично отримує замовник?

Треба розрізняти дві речі: склад палива, яке фізично потрапляє до замовника, і спосіб виконання обов’язку в річному звітуванні. Біоблендинг обов’язковий і стосується палива: у дизельне паливо ми домішуємо біокомпоненти, у бензини – біоетанол, у необхідній частці. Замовник отримує паливо, що відповідає стандарту, як від будь-якого імпортера. Решту NCW ми виконуємо портфелем із понад десяти продуктів, зокрема bioLNG та електроенергією, – від довгострокових договорів до рішень, які поєднують ринок палива з ринком енергії. Ці продукти не потрапляють до резервуара замовника. Вони слугують виконанню обов’язку, за який ми звітуємо за календарний рік, і кожен із них відповідає механізму, передбаченому законом.

Наш власний алгоритм рахує безперервно, з кожною зміною котирувань, і для кожного кошика постачань добирає конфігурацію з найнижчою вартістю. Тому конфігурація для кожної партії інша: інший обсяг, інші порти й строки, інші котирування в день формування ціни. Результат цього розрахунку лежить в основі ціни, яку Ви отримуєте.

Якщо ціна NCW на партію фіксована, а котирування біокомпонентів змінюються, то хто несе ризик? І на чому заробляє Danske Gas?

Ризик несе Danske Gas. Після укладення угоди зміна котирувань біокомпонентів чи інших продуктів портфеля не змінює ціни, зафіксованої у Вашому договорі; вона змінює наші витрати на виконання обов’язку. Ми можемо брати це на себе з двох причин. По-перше, портфель: обов’язок ми виконуємо понад десятьма продуктами, тож зростання ціни одного з них зміщує конфігурацію в бік інших. По-друге, довгострокові договори в портфелі, які дають нам ціну, незалежну від котирувань конкретного дня.

Заробляємо на різниці між гарантованою ціною і власними витратами на виконання обов’язку для всього кошика. Гарантія закріплена в договорі, тож пропозиція має сенс лише тоді, коли за нашою моделлю виходить дешевше, ніж за самостійного імпорту. Це питання не доброї волі, а розрахунку.

Як імпортер перевіряє, що обов’язок щодо його палива виконано? І що він має надіслати, щоб отримати цінову пропозицію?

За NCW ми звітуємо за календарний рік щодо всього обсягу, який конкретний замовник купує в нас. Ведемо облік партій і продуктів, використаних для виконання обов’язку; на запит надаємо зведення для Вашого обсягу. Ланцюг біокомпонентів має сертифікацію KZR INiG і атестацію Bureau Veritas. Саму компанію можна перевірити в реєстрі ліцензій Голови URE та в переліку акцизних суб’єктів; усі ліцензії, реєстри та ідентифікатори – на danskegas.com у розділі «Корпоративне управління».

Для цінової пропозиції достатньо чотирьох параметрів: річний обсяг із розподілом на дизельне паливо й бензини, порти або місця постачання, графік і структура партій. На цій основі готуємо цінову пропозицію для зазначеного кошика постачань. Danske Gas може також забезпечити фінансування імпорту, зокрема постачань повними морськими партіями; межі й умови фінансування визначаємо індивідуально, відповідно до обсягу та графіка. Контакт: warsaw@danskegas.com, комутатор +48 22 490 8000, danskegas.com.

Ця модель – новинка в пропозиції Danske Gas. Чому Ви її створили і чому зараз?

Спершу ми створили її для себе. Danske Gas є імпортером і виконує той самий обов’язок щодо власного обсягу; портфель і алгоритм з’явилися для того, щоб наш власний імпорт коштував менше. Модель ми доопрацювали на основі власного досвіду і з осені 2026 року надаємо її імпортерам як послугу. Момент не випадковий: обов’язок зріс до 10%, перелік механізмів розширився, і різниця між одним способом виконання та портфелем стала настільки великою, що її вигідно передати через ціну.

Модель NCW – наслідок того, чим є Danske Gas: мультиенергетичний оператор з ліцензіями на рідкі палива, електроенергію та природний газ. NCW – перше місце, де ці ринки зустрічаються в одній калькуляції імпортера, і той самий метод розрахунку працюватиме в нас скрізь, де законодавство поєднує паливо з енергією. Щодо 2030 року: рівень 14,9% збільшує вагу способу виконання, але не змінює принципу. Новий механізм входить до портфеля, як і будь-який інший продукт. Імпортер, який сьогодні виконує NCW одним способом, у 2030 році заплатить за цей спосіб пропорційно більше. Хто має портфель, платить за найдешевшу конфігурацію, доступну в конкретному році.

За рік Danske Gas зросла в кілька десятків разів. Звідки така динаміка?

За рік компанія зросла в кілька десятків разів, а команда – у кілька разів. Щокварталу з’являються нові торгові дески й нові продукти. Ми наймаємо людей із концернів; вони приходять із продуктом, який знають багато років, і створюють у нас деск цього продукту. Ми активно заходимо в сегмент зеленої електроенергії. Досвід морського трейдингу, здобутий у Данії та Швейцарії, переносимо на польський ринок.

Хто стоїть за цією гарантією?

Акціонерне товариство зі статутним капіталом 20 млн PLN і ліцензіями Голови URE на торгівлю рідкими паливами, зокрема із закордоном, а також – з червня 2026 року – на торгівлю електроенергією та природним газом, зокрема із закордоном; ліцензії чинні до 2040 року. Аудит фінансової звітності компанії проводить Grant Thornton. У липні 2026 року Група ING подвоїла фінансування, надане компанії. Я збудував Danske Gas з нуля. Ризик, який компанія бере на себе за гарантією, – це ризик для мого капіталу.