Sådan blev Danske Gas snesevis af gange større på et år

Det nationale indikative mål har eksisteret i årevis, og alle importører opfylder det. Hvorfor taler du om det som en omkostningspost og ikke som en regulatorisk forpligtelse?

Fordi NCW i importørens regnestykke er en omkostningspost på hver kubikmeter og ikke en formalitet ved årets udgang. Forpligtelsen påhviler enhver aktør, der bringer importeret brændstof i omsætning. Den opfyldes med biokomponenter og ad andre veje, som loven giver mulighed for, og hver af disse veje har sin egen pris, der ændrer sig med noteringerne. To importører, der indfører den samme mængde diesel, kan derfor have forskellige omkostninger ved den samme forpligtelse, og forskellen skyldes udelukkende måden, den opfyldes på. En importør, der opfylder NCW på én måde – med bioblending og køb af biokomponenter til markedspriser – betaler, hvad netop den ene måde koster på det givne tidspunkt. Den, der har flere veje til rådighed, betaler for den billigste tilgængelige konfiguration. Når omkostningen afhænger af måden, forpligtelsen opfyldes på, er det en opgave, der skal regnes på, ikke krydses af.

Hvad ændrede 2025-revisionen af loven om biokomponenter og flydende biobrændstoffer?

To ting. Den hævede forpligtelsen: 10 % i årene 2026–2029 og 14,9 % i 2030. Og den udvidede kataloget over måder at opfylde den på: ud over biokomponenter omfatter det el fra vedvarende energikilder, biometan, herunder bioLNG, samt avancerede biokomponenter fra affald og restprodukter. Samtidig begrænsede den andelen af biokomponenter fra fødevareråvarer til 6,1 %. Konsekvensen for importøren er enkel: forpligtelsen vokser, og den enkleste vej til at opfylde den har et loft. Resten skal opfyldes med avancerede biokomponenter eller ad andre veje, og de har hver sin pris. Det gør NCW til en optimeringsopgave. Den samme forpligtelse kan opfyldes dyrere eller billigere, og forskellen måles i zloty pr. kubikmeter.

Hvad går Danske Gas’ model ud på?

Den går ud på at overtage importen sammen med forpligtelsen. Importøren køber diesel og benzin hos Danske Gas. Danske Gas optræder som importør, så NCW-forpligtelsen for denne volumen, inklusive registrering og årlig afregning, overgår til os. Brændstoffet leverer vi med tankvogn, med bane eller i fulde skibsladninger, afhængigt af aftagerens størrelse. NCW-prisen for et parti er fast, og risikoen for ændringer i omkostningen ved at opfylde forpligtelsen efter handlens indgåelse bæres af Danske Gas. Vi garanterer en brændstofomkostning, der er lavere end ved import i eget regi – med op til et tocifret PLN-beløb pr. m³. Garantien er en kontraktlig bestemmelse.

Forskellen i forhold til at købe biokomponenter på markedet er grundlæggende. Den, der køber biokomponenter, køber én af måderne at opfylde forpligtelsen på til den aktuelle pris og bærer selv risikoen. Hos os køber importøren brændstof med forpligtelsen opfyldt, til en pris, der er fastsat for partiet. Forpligtelsen, registreringen, valget af veje og risikoen ligger hos os.

Hvordan hænger bioblending, bioLNG og elektricitet sammen i én model? Hvad får aftageren fysisk leveret?

Man skal skelne mellem to ting: sammensætningen af det brændstof, der fysisk når frem til aftageren, og måden, forpligtelsen opfyldes på i den årlige afregning. Bioblending er obligatorisk og vedrører brændstoffet: i diesel iblander vi biokomponenter, i benzin bioethanol, i den krævede andel. Aftageren får brændstof, der overholder standarden, som fra enhver anden importør. Den resterende del af NCW opfylder vi med en portefølje af godt et dusin produkter, bl.a. bioLNG og elektricitet – fra langsigtede aftaler til løsninger, der forbinder brændstofmarkedet med energimarkedet. Disse produkter ender ikke i aftagerens tank. De tjener til at opfylde forpligtelsen, som vi afregner for kalenderåret, og hvert af dem svarer til en vej, som loven giver mulighed for.

Vores egen algoritme regner kontinuerligt, ved hver ændring i noteringerne, og vælger for hver leverancekurv konfigurationen med den laveste omkostning. Derfor er konfigurationen forskellig for hvert parti: en anden volumen, andre havne og tidspunkter, andre noteringer på dagen for prissætningen. Resultatet af den beregning er grundlaget for den pris, I får.

Når NCW-prisen for et parti er fast, mens noteringerne for biokomponenter ændrer sig, hvem bærer så risikoen? Og hvad tjener Danske Gas penge på?

Risikoen bærer Danske Gas. Efter handlens indgåelse ændrer en bevægelse i noteringerne for biokomponenter eller andre produkter i porteføljen ikke den pris, der står i jeres aftale; den ændrer vores omkostning ved at opfylde forpligtelsen. Vi kan påtage os det af to grunde. For det første porteføljen: vi opfylder forpligtelsen med godt et dusin produkter, så når prisen på ét stiger, flytter konfigurationen sig over mod de andre. For det andet de langsigtede aftaler i porteføljen, som giver os en pris, der er uafhængig af dagens noteringer.

Vi tjener på forskellen mellem den garanterede pris og vores egen omkostning ved at opfylde forpligtelsen for hele leverancekurven. Garantien er en kontraktlig bestemmelse, så tilbuddet giver kun mening, hvis vores model når frem til en lavere omkostning end import i eget regi. Det er ikke et spørgsmål om god vilje, men et regnestykke.

Hvordan kontrollerer importøren, at forpligtelsen er opfyldt for det købte brændstof? Og hvad skal man sende for at få et tilbud?

NCW afregner vi for kalenderåret for hele den volumen, som den enkelte aftager køber hos os. Vi fører register over de partier og produkter, der er anvendt til at opfylde forpligtelsen; på anmodning udleverer vi en opgørelse for jeres volumen. Biokomponentkæden er certificeret i KZR INiG-ordningen og attesteret af Bureau Veritas. Selve selskabet kan kontrolleres i koncessionsregistret hos formanden for Energitilsynet (URE) og i fortegnelsen over punktafgiftsregistrerede virksomheder; det fulde sæt af koncessioner, registre og identifikatorer findes på danskegas.com i afsnittet Selskabsledelse.

Fire oplysninger er nok til et tilbud: den årlige volumen fordelt på diesel og benzin, havne eller leveringssteder, tidsplanen og partiernes struktur. På det grundlag udarbejder vi et tilbud for den angivne leverancekurv. Danske Gas kan også stille finansiering af importen til rådighed, herunder af leverancer i fulde skibsladninger; omfang og vilkår fastlægger vi individuelt ud fra volumen og tidsplan. Kontakt: warsaw@danskegas.com, omstilling +48 22 490 8000, danskegas.com.

Modellen er en nyhed i Danske Gas’ udbud. Hvorfor har I bygget den, og hvorfor nu?

Vi byggede den først til os selv. Danske Gas er importør og opfylder den samme forpligtelse for sin egen volumen; porteføljen og algoritmen blev udviklet, for at vores egen import skulle koste mindre. Vi har finpudset modellen på grundlag af egne erfaringer, og fra efteråret 2026 stiller vi den til rådighed for importører som en ydelse. Tidspunktet er ikke tilfældigt: forpligtelsen er steget til 10 %, kataloget over veje er blevet udvidet, og forskellen mellem én måde at opfylde den på og en portefølje er blevet så stor, at det kan betale sig at give den videre i prisen.

NCW-modellen er en konsekvens af, hvad Danske Gas er – en multienergioperatør med koncessioner for flydende brændstoffer, elektricitet og naturgas. NCW er det første sted, hvor disse markeder mødes i ét og samme regnestykke hos importøren, og den samme måde at regne på vil vi sætte i arbejde overalt, hvor reglerne forbinder brændstoffer med energi. Hvad angår 2030: niveauet på 14,9 % gør måden, forpligtelsen opfyldes på, vigtigere, men ændrer ikke princippet. En ny vej indgår i porteføljen som ethvert andet produkt. En importør, der i dag opfylder NCW på én måde, vil i 2030 betale forholdsmæssigt mere for den måde. Den, der har en portefølje, betaler for den billigste konfiguration, der er tilgængelig i det pågældende år.

Danske Gas er på et år blevet snesevis af gange større. Hvor kommer den fart fra?

Selskabet er på et år blevet snesevis af gange større, og teamet flere gange større. Hvert kvartal kommer der nye handelsdesks og nye produkter til. Vi ansætter folk fra koncernerne; de kommer med et produkt, de har kendt i årevis, og opbygger en desk til det hos os. Vi satser stærkt på grøn strøm. Erfaringerne fra maritim trading i Danmark og Schweiz overfører vi til det polske marked.

Hvem står bag garantien?

Et aktieselskab med en aktiekapital på 20 mio. PLN og koncessioner fra formanden for Energitilsynet (URE) til handel med flydende brændstoffer, herunder med udlandet, samt – fra juni 2026 – til handel med elektricitet og naturgas, herunder med udlandet; koncessionerne er gyldige til 2040. Selskabets regnskaber revideres af Grant Thornton. I juli 2026 fordoblede ING-koncernen den finansiering, den yder selskabet. Jeg har bygget Danske Gas op fra grunden. Den risiko, selskabet påtager sig med garantien, er en risiko, der hviler på min kapital.